+7 (495) 761-71-62
+7 (499) 145-51-66
+7 (915) 385-83-73

г. Москва, ул.Барклая, д.13, стр.1
Багратионовская - 2 мин. пешком

Новости
09
10.19

Результаты экзамена на права можно будет обжаловать, если принимающий инспектор неправильно оценит умения кандидата или допустит небрежность в своей работе

20
05.19

В МВД России провели мониторинг материалов по сдаче экзаменов на права и выяснили, какие ошибки встречаются чаще всего.

22
04.19

7 апреля вступает в силу приказ МВД о взаимодействии ГИБДД и автомобильных школ по поводу программ подготовки водителей.

Главная  / Статьи / МКПП: основные правила вождения

МКПП: основные правила вождения

Перед покупкой автомобиля необходимо проанализировать все критерии выбора: марку, тип и цвет кузова, оформление салона, технические характеристики. Есть большая разница между АКПП и МКПП, поэтому этот вопрос также обсуждается на старте. Автомобили с механикой стоят дешевле, но управлять ими сложнее – необходимо приобрести новые навыки и «набить руку» на управлении с МКПП.

Умение пользоваться механикой может пригодиться

7_54921531_3.jpgЕсли вы планируете получить права в автомобильной школе по программе обучения на автомобилях с АКПП, то должны знать, что получите права, ограничивающие управление машиной с механической коробкой передач. Это значит, что в дальнейшем вождение автомобиля с механикой будет рассматриваться как нарушение.

В приобретении автомобиля с МКПП множество преимуществ. Кроме сравнительно невысокой цены выгодными признаны и эксплуатация, и обслуживание:

  • Ремонт части деталей обойдется в меньшую сумму, и расход топлива не такой большой.
  • Если случайно разрядится аккумулятор, можно попросить помощи на стороне и просто подзарядиться от другого автомобиля.
  • Нередко машина с заглохшим мотором заводится «с толкача».

Для машин с коробкой-автоматом перечисленные варианты не подходят. Максимальный контроль над автомобилем можно почувствовать только при условии применения механики – АКПП такой возможности не дает.

Кроме того, жизненные обстоятельства складываются по-разному. Возможно, однажды наступит необходимость управлять и автомобилем с МКПП, а с ограничивающими правами это непозволительно. К тому же, с механики всегда можно пересесть на машину с автоматом, а наоборот – уже не выйдет.

Главные правила «механической» езды

Если вы ранее не управляли автомобилем с МКПП, то должны больше узнать о трех рабочих зонах, требующих особого внимания:

  • Педали.
  • Коробка передач.
  • Тахометр.

7_54921539_3.jpgВ процессе вождения активно применяют все три педали: крайнюю левую – сцепление, центральную – тормоз, крайнюю правую – газ. С первого же момента в управлении принимают участие обе ноги. Новичкам, впервые севшим за руль или ранее водившим автомобиль с АКПП, первое время будет непривычно.

Переключение скоростей в МКПП происходит путем смещения шестеренок. Для облегчения пользования, особенно на первых порах, на видимую часть узла наносят схемы-подсказки, благодаря которым новичку удобнее выбирать передачу и переставлять рычаг в нужное положение.

Расположенный на панели тахометр помогает следить за количеством оборотов в минуту коленвала двигателя. Благодаря этому показателю легче определить точное время переключения на другую передачу.

Что нужно знать о механической коробке передач

Главное отличие МКПП – необходимость в постоянном контроле, так как переключение скоростей производится в самостоятельном ручном режиме. Транспортные средства с механикой оборудованы 4- или 5-скоростными коробками с дополнительной задней скоростью. У каждой скорости не только свое местоположение, но и разное назначение.

Краткая инструкция для новичков:

  1. Нажимать на педаль сцепления следует каждый раз, начиная движение. Только после этого можно переключаться на другую скорость. Начинать ввод нужной передачи можно только после максимального нажатия на сцепление.
  2. На нейтральной передаче выжимать педаль газа бесполезно – машина останется стоять на месте. В указанной позиции выбрать нужную скорость можно при включении задней.
  3. Вторую передачу принято называть рабочей, так как она отвечает за неравномерное движение в «пробках», езду по неровной местности или по наклонной. Первую передачу применяют на старте, а затем увеличивают скорость и переключаются на вторую. На третью переходят, если скорость и обороты продолжают расти.
  4. Сложнее всего научиться передвижению на задней передаче. При ее использовании быстрее происходит разгон, но использовать эту функцию часто не рекомендуется – резкие рывки считаются опасными.

Перед выездом на загородную автомагистраль советуем выучить расположение передач назубок и поупражняться на переключении скоростей. Лучше, если практические навыки будут отработаны заранее – во время движения опасно разглядывать символы на селекторе или наугад дергать рычаг. Для начала рекомендуется потренироваться в незаведенной машине, пока отработанные действия не будут доведены до автоматизма.

Порядок действий на старте – как тронуться с места

В первую очередь необходимо левой ногой максимально выжать педаль сцепления, затем правой нажать на педаль тормоза, и только потом повернуть ключ, чтобы завести двигатель. На выжатом сцеплении и уже на заработавшем моторе производится включение первой передачи (переводится из нейтрального положения). Если убрать ногу с педали сцепления, мотор заглохнет. Нужно постараться одну ногу переместить с педали тормоза на педаль газа и параллельно, очень аккуратно, отпустить педаль сцепления.

Для перехода на следующую передачу следите за стрелкой тахометра. Как только она поравняется с 3000 оборотами – можно действовать. Если совершить переключение раньше, автомобиль может заглохнуть.

Порядок действий при переходе:

  1. убрать правую ногу с газа, в это время левой до конца выжать сцепление, одновременно переводя в нужное положение селектор;
  2. отпустить сцепление и выжать педаль газа;
  3. дальше, в процессе движения, управлять только правой ногой, пока не потребуется остановиться или переключить передачу;
  4. когда сможете ориентироваться по звуку мотора, постоянно смотреть на тахометр не придется.

Если обороты низкие, а автомобиль не может разогнаться, нужно перевести селектор на скорость ниже. При высоких оборотах рекомендуем переключиться на следующую передачу, иначе двигатель ждет перегрузка.

Как совершить остановку и правильно припарковаться

Двигатель можно заглушить двумя способами:

  • поочередно переключиться на меньшие передачи с последующим нажатием на педаль газа;
  • выжать педаль сцепления и установить рычаг в нейтральное положение, после этого убрать ногу со сцепления и надавить на тормоз.
  • Второй способ привлекательнее из-за бережного отношения к МКПП, но, используя его, не нужно забывать про педаль сцепления.

После успешно совершенной парковки необходимо поставить машину на «ручник», тем более если остановка произошла на наклонном полотне или обочине. Перевод на первую передачу дополнительно убережет от случайного скатывания, но перед началом движения рычаг нужно вернуть в нейтральную позицию – а затем уже выжимать сцепление.

Подстраховаться стоит и с помощью колес: рекомендуем вывернуть их в сторону так, чтобы при случайном выезде машина не попала сразу на проезжую часть.

Многие начинающие водители предпочитают машины с автоматической коробкой, по праву считая, что управлять ими легче. Но они забывают, что МКПП гораздо надежнее и обладает такими достоинствами, как экономия топлива, большая мощность, полный контроль над управлением. И если потратить некоторое время на приобретение навыков обращения с ней, вождение станет легким, приятным и безопасным.

© 2012 - 2019 ООО "ТЕМП"
Megagroup.ru

г.Москва, ул.Барклая, д.13, стр.1
Багратионовская - 2 минуты пешком

+7 (495) 761-71-62
+7 (499) 145-51-66
+7 (915) 385-83-73