Чего следует ожидать от экзаменационной реформы для водителей

Наступает время новых экзаменационных правил для получения водительского удостоверения. С одной стороны, они усложняют прохождение испытаний, с другой, появляется надежда на снижение аварийности на российских дорогах, вызванной неопытностью и незнанием азов вождения новичками. Кроме дополнительных упражнений на площадке, экзаменующихся ожидает новая система начисления баллов. Улучшится ли дорожная обстановка благодаря новой разработке, покажет время.

Результат двухгодичной реформы

Фундамент новой образовательной реформы, рассчитанный на повышение знаний автолюбителей, был заложен еще в 2013 г. Закон претерпел изменения, одно из которых коснулось вида водительского удостоверения. Появились иные категории и подкатегории документов и новая классификация: например, подкатегория «А1» обозначает легкие мотоциклы, а «М» – мопеды и легкие квадроциклы. Вместе с ужесточением правил выросли требования и к образовательным учреждениям, в результате около 25% автошкол лишились лицензии.

Новые программы обучения стали заключительным этапом двухлетней реформы. Ранее планировалось еще одно изменение в процессе экзаменационной сессии – введение госпошлины. Это объяснялось тем, что дополнительная плата за сдачу экзаменов послужит стимулом к подготовке, однако Минфин отверг эту идею как нерациональную. Документы в измененной редакции уже подписаны В. Колокольцевым, главой МВД, и через 10 дней после официального опубликования новый регламент вступит в силу.

Новые экзаменационные условия

Теоретический экзамен можно сдать, не ответив на 2 вопроса из 20 предлагаемых. Каждая допущенная ошибка влечет за собой 5 дополнительных вопросов аналогичной тематики.

Выросло качество и количество заданий, выполняемых на площадке. Например, для получения прав на вождение мотоцикла придется пройти новое испытание «Скоростное маневрирование»: всего за 25 секунд необходимо объехать 5 конусов на сравнительно коротком отрезке пути (80 м). Пять вариантов упражнений ждут новичков, желающих сдать на категорию «В». В перечень возможных тестов входят не 10 вариантов, как ранее, а 17. Придется продемонстрировать умение правильно парковаться задним ходом, высаживать пассажиров и выезжать с парковки.

Часть экзамена, проводимая в городе, принципиально не изменилась, но ужесточились условия начисления баллов. Предположим, новичок не смог сделать разворот на перекрестке – это расценивается как грубое нарушение и оценивается в 5 баллов, а такого количества, как нам известно, достаточно, чтобы «завалить» экзамен. Заглохший мотор на старте – 1 балл, забытый ремень безопасности – 3 балла. Количество маршрутных заданий увеличилось до 11, добавилось 2 новых, которые должны продемонстрировать умение производить разворот вне перекрестка и навыки преодоления ЖД переезда.

Под измененный регламент попали сроки проведения экзаменационных испытаний: после подачи заявления до момента получения водительских прав проходит:

• 3 ч 10 мин – категории B, C, D, Е;
• 2 ч 10 мин – категории А, М.

Кроме категорий и подкатегорий в правах будут проставлены ограничительные отметки, связанные с состоянием здоровья водителя и подтвержденные медицинской справкой. Например, слабослышащие граждане получат права с отметкой HA/CF, которая обяжет их находиться за рулем только со слуховым аппаратом.